[großefrau]

Hallo VX`ler,

Bin dieser Tage mit eine 61 PS Version gefahren und bin total begeistert von der 61 PS Version.

Meine mit 50 PS ist mir an Herz gewachsen und ich möchte mich nicht von Ihr trennen.

Wie ich hier gelesen habe, ist die 50 PS VX generell eine 61 PS Version die auf 50PS von Suzuki gedrosselt wurde.

"Erfolgte die Auslieferung ab Werk mit 50 PS, trägt der Vergaser die Kennung 45C60 und die VX heisst VX800 UM - UT.
Kleine Kunststoffröhren reduzieren des Weg des Gasschiebers. Der Vergaser hat größere Hauptdüsen.
Die VX ist ohne zusätzliche Teile entdrosselbar".

Ich würde meine VX mit 50 PS, Bauj. 1991 gerne entdrosseln.

Frage wie gehe ich davor, das hört sich so "Easy" an, ist es bestimmt aber nicht oder?

Hat jemand von euch Erfahrung von 50 auf 60 PS und könnte er mir ein paar Tipps geben worauf ich achten muß und wie ich am besten vorgehe? Oder vielleicht gibt es sogar eine Fotodokumentation?

Vielen Dank im voraus

VX Rookie

Jutta

[Seniorpilot]

Hallo Jutta

no problem: bei beiden Vergasern die Einbaulage der Deckel markieren, die Deckel aufschrauben, dann die Feder herausnehmen und die da befindliche Plastik-Anschlaghülse entfernen!

Die Gummimembrane(=Dichtung) NICHT HERAUSNEHMEN, da nicht notwendig!
Feder zusammendrücken und Deckel wieder montieren - aufpassen, dass er wieder so reinkommt, wie er war!(Auf kleine Ausnehmung im Deckel achten, die wieder genauso drauf gehört, wie sie war).

Das war es auch schon - Gasschieber haben keine Anschlaghülsen mehr und können voll aufmachen=61 PS!

Der Ordnung halber: müsstest Du eintragen lassen, weil sonst ev. Probleme bei Unfall/Versicherung?

Viel Spaß und VX-Grüsse

Gilbert, the senior
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Immer schön oben bleiben....

[Jürgen157]

Hallo Jutta!

Genau so wie Gilbert es beschrieben hat, hab ich meine VX Bj.'91 auch entdrosselt!
Der Durchmesser der Vergaserhauptdüsen soll eigentlich verkleinert werden, hab ich aber so gelassen! Vielleicht ändere ich die, wenn die Vergaser mal gereinigt werden müssen.

Wenn Du die 61PS eintragen lassen willst, ich habe noch irgendwo ne Bescheinigung für den TÜV, damit die wissen, was alles im Fahrzeugbrief zu Ändern ist. Müssten die beim TÜV eigentlich auch so wissen, aber ich hatte den Eindruck die waren froh das ich den Wisch dabei hatte .

Viele Grüße
Jürgen

[psvx800]

Hi Jutta,

habe meine VX Bj. 1991 auch entdrosselt (auf die beschriebene Weise).
Allerdings habe ich die Vergaser richtig umgebaut (also die Düsen getauscht). Lohnt sich bei den Sprit-Preisen heutzutage sicherlich. Mein Verbrauch ist seitdem um 0,7Liter/100km geringer.
Ist schon ziemlich tragisch, wenn man 10 Pferde weniger hat und trotzdem zuerst an die Tanke muss.

Jürgen's Hinweis auf die Bescheinigung für die Eintragung solltest Du beachten. Ich habe eine halbe Stunde beim TÜV gesessen, bis er endlich alle Unterlagen gefunden hatte (ich hatte nur den Auszug aus dem Werkstatthandbuch - VX-CD dabei).

Wenn Du die Vergaser umbauen willst, findest Du in diesem Thread die notwendigen Informationen:
http://www.vx800.de/forum/viewtopic.php?t=2224&highlight=

Wenn Du die Vergaser ausbaust, schau Dir auch die Benzinpumpe an. Fördert die noch genug Sprit (wenn sie seit 91 drin ist, kann hier ein Problem entstehen)? Meist merkst Du, dass die Pumpe nicht mehr i.O. ist, dass Du schon bei 250km auf Reserve musst (dann bekommt der vordere Zylinder keinen Sprit mehr;-)

Viel Spaß beim Schrauben
Peter

[Frank_#62]

Hier steht nocht etwas dazu.
http://www.vx800.de/forum/viewtopic.php?t=683

Grüße Frank

[Jürgen157]

Hallo Jutta, Du hast PN!

Auf meiner etwas betagten VX-CD habe ich die Bescheinigung nicht gefunden. Deshalb habe ich sie eingescannt, und könnt die Bescheinigung für die "neu" VX-CD beisteuern. Wer sammelt denn eigentlich die Daten für eine neue CD?

Gruß
Jürgen

[Erwin]

Hi Jürgen,

Du hast ne PN.

Gruß

Markus
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