[Erwin]

Hallo Jünger des VX-Gottes

Nachdem MM-Stromer erst kürzlich hier von abgerissenen Bolzen der Krümmerbefestigung berichtet hat, durfte ich mich heute auch an diesem Problem vergnügen (nee, war nicht meine VX).

Wenn die Schrauben abreissen (und das geht schnell), ist die Kacke ganz schön am dampfen! Deshalb will ich hier mal meine Weisheiten zum Besten geben:

1. Wenn ein Krümmer undicht ist, dieses Problem niemals zu lösen versuchen, indem man einfach die Schrauben fester reinknallt. Erstens hilft das nix und zweitens könntet Ihr diesen Schritt sehr bereuen! Neue Dichtungen und neue Schrauben sind angesagt.

2. Beim Festziehen der Krümmer darauf achten, dass die Gegenplatte immer parallel zum Zylinderkopf liegt. Wenn man eine Schaube reindreht bis es nicht mehr weitergeht und dann die zweite Schraube anknallt, hat man garantiert beim Ausbau ein Problem (Bruch!).

3. Die Schrauben immer mit Alu-Paste einschmieren und dann eindrehen. Das beugt dem Gewindefraß wirkungsvoll vor.

4. Lieber neue Schrauben nehmen, als überdehnte alte Schrauben einzudrehen. Das ist viel billiger und weit weniger nervenaufreibend.


So das waren die 4 Erwinschen Weisheiten zu den Krümmerschrauben und jetzt darf nie mehr eine abreissen


Viele Grüße

Markus


Edit: Schreibfehler (Laptop auf dem Schoß) beseitigt.
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[MMStromer]

@Erwin ,
danke für den Tip mit der Alu-Paste !
Die alte Dichtung ist ca.2mm flacher als die neue und was ich garnicht verstehe ,das die alte total rau ist auf der zum Zylinder eingebauten Seite . Ich glaube hier hat jemand genau das gemacht was du beschrieben hast . durch festknallen der Schraube versucht den Krümmer Dicht zu bekommen.
Da aber angeblich alle Schrauberarbeiten nur von der Vertragswerkstadt durch geführt worden (wers glaubt wird selig ) ,sollte ich vielleicht doch ne andere Schrauberbude für zukünftige Arbeiten suchen ?
Naja , mal sehn wie es weiter geht.


MfG Micha

[S_P_I_R_I_T]

Hallo Leute,

ganz wichtig ist auch immer, dass der Auspuff einmal im Jahr abgebaut wird. Dann kann man die Schrauben in der Regel immer Lösen und man kommt auch gleichh an die Stellen vom Ausupp ran an denen man sonst nicht putzt (klasse Winterarbeit) - außerdem: es putzt sich besser mit dem Auspuff auf dem Schoß im Wohnzimmer beim Fernsehgucken

Gruß

Andy

P.S. @Erwin: Ich glaub auch langsam, das HSS nicht genug ist
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No plan is a good plan
Fährste quer, siehste mehr ...

BMW F 800 GS und keine Honda VFR 750 F mehr (RC36/2)

[Ralle]

[Bandit]

Moin,
also ich kannte das bis jetzt nur mit Kupferpaste!

So mach ich das bei meiner Bandit!
Bis her hat es da noch nie Probleme gegeben. Ließ sich immer alles lösen und konnt die alten schrauben weiter verwenden.
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Wer später bremst, ist länger schnell!

[Erwin]

Noch eine kleine Info, für die die es nicht kennen

Klick mich, ich bin der AluPastenlink

Gibt es aber auch im KFZ-Zubehör.

Gruß

Markus
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[Erwin]

[Mirco]

Moin,

Frage dazu:
Was meint Ihr mit Dichtungen?!

Ich sollte mich jetzt schwer täuschen, aber ich meine, daß es bei meinen Krümmern seit jeher nur die Gegenplatte gibt, aber keine separaten Dichtungen ....

Habe das "do it your self" Buch gerade nicht zur Hand, sonst würde ich selber nachschauen ... kann mich da jemand aufklären?

Ansonsten kann ich mich der allgemeinen Aussage auch nur anschließen:
eine Windung ist bei mir auch schon ziemlich zernudelt und die dortige Schraube will stets mit Bedacht eingedreht werden.

Also hier immer schön Vorsicht walten lassen.

Grüße,

Mirco

[Erwin]

Nummer 1 im obigen Bild ist die besprochene Dichtung


Gruß

Markus[/url]
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[Mirco]

Hallo Markus,

danke ... jetzt bin ich natürlich neugierig, wie das bei mir aussieht. Werde heute abend mal schauen.

Gruß,
Mirco

[Seniorpilot]

Hi all

sauber sag ich!
Hab noch einen Gedanken zu den Auspuffschrauben:

die Schrauben werden natürlich recht heiss und das wirkt sich auf die Struktur des Metalles nicht besonders förderlich aus!
Auf gut deutsch: mehr oder weniger "ausgeglühte" Schrauben sind weich wie (fast) Butter) und brechen sehr leicht!

Daher: öfters erneuern - wenn geht, V2A oder besser!

VX-Grüsse

Gilbert, the senior
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Immer schön oben bleiben....

[Christian#366]

...genau, Gilbert

ich habe heute mal zum Saubermachen den Auspuff abgebaut und hatte vorher ein komisches Gefühl, wenn ich an die Schraubendemontage von anderen VXern dachte.

Seit über 8 Jahren war der nicht mehr ab, aber aus irgenteinem Grund hatte ich damals V2A-Schrauben genommen und die gingen jetzt ganz leicht rauszuschrauben.


...und morgen wird poliert
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VX-Gruß von Christian

der alte (wie Gilbert sagt)

[Erwin]

Hi Christian,

gratuliere! Bist halt doch ein alter Fuchs und hast erstens gescheite Schrauben genommen und die zweitens nicht angeknallt wie ein Wahnsinniger.

Original sind auch Edelstahlschrauben drin aber über die Klasse weiss ich nichts (steht ja auch nichts drauf).

So gut Edelstahlschrauben sind (Korossion), haben sie doch auch einen Nachteil. Sie sind nicht so elastisch wie Werkzeugstahl. Das heisst, sie nehmen Überlastung (anknallen) schneller übel. Also schön satt fest schrauben aber nicht mit roher Gewalt anknallen. Dann sterben sie nämlich schon beim einschrauben aber merken tust Du es erst beim aufschrauben

Ich habe mal beim Schrauben Onlinehändler nachgeschaut. Ich glaube ich würde die nehmen: M8x25 DIN 912-A4-80
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Bei diesem Beitrag handelt es sich um ein schwäbisches Qualitätsposting.

[Christian#366]

...so, Auspuff ist wieder dran

Wenn ich das seit ´91 jedes Jahr einmal gemacht hätte, wäre er bestimmt nicht so stark rostig geworden, aber es ist nicht gleich sichtbar.
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VX-Gruß von Christian

der alte (wie Gilbert sagt)

[Spellbinder]

Hallo Leute

brauche mal den Anzugsmoment von den Krümmerschrauben.

Habe heute mal die alten Schrauben gegen neue getauscht.

Habe am Drehmo 10 Eingestellt, dächte aber es war 12-13, bin mir aber nicht sicher.

Bye Spellbinder

[Octi-man]

Moin Spellbinder....

Deine Frage hatte ich hier auch schoneinmal gestellt u. diese aussagekräftigen Antworten erhalten ....

http://www.vx800.de/forum/viewtopic.php?t=5701&highlight=

viele Schraubergrüße...

von Micha
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VX 800 fahren ...ist echt der Knaller !!!!

[Spellbinder]

Hallo

Danke Dir Octi-man

Allerdings erscheint mir 15 Nm doch etwas viel, kann das stimmen?

Bye Spellbinder

[Octi-man]

Moin Spellbinder....

ich habe meine Krümmerschrauben mit knapp 10 Nm angezogen ....das ist meiner persönlichen "Schlossermeinung" nach völlig ausreichend.
Die Aludichtung soll sich ja nur "anpassen" am Flansch u. Abgasauslaß und nicht zerquetscht werden ....

viele Schraubergrüße...

von Micha
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VX 800 fahren ...ist echt der Knaller !!!!