[Hilger]

Hallo an alle anderen VXler!
Meine alte Lady (Bj.93) mag nicht mehr so richtig. Und was ich bisher von 2 Schrauberspezis gehört habe, könnte mir ne richtig teure reparatur ins haus stehen. Aber der reihe nach...
Häufig, wenn ich mit meiner VX etwas schneller fahre (ca. ab 130km/h) fängt sie an zu bocken, sprich: fehlzündungen, danach totaler leistungsabfall bis zum motorstillstand. Lasse ich sie dann ne weile in ruhe, springt sie wieder an (wenngleich häufig erstmal nur auf einem topf, der zweite kommt etwas später dazu). Fahre ich langsam weiter, ist auch noch alles ok. Aber kaum, dass ich wieder in höhere drehzahlbereiche vorstoße, geht es wieder los wie oben beschrieben. Erwähnte Spezis meinten, dass das mit ner defekten zündspule, dem impulsgeber oder vielleicht sogar der cdi zu tun haben kann. Habe bei fachwerkstätten angerufen, und die haben mir reparaturkosten von mehreren hundert euro in aussicht gestellt, wobei allein die fehlersuche bei den meisten schon mit 200 € und mehr zu buche schlägt. Darum meine frage: Kennt irgendeiner von euch dieses problem oder hat ne konkrete idee, was die ursache sein kann? Oder muss ich in den sauren apfel beißen? Denn trennen will ich mich von ihr einfach nicht...

[joerg107]

Hallo Hilger,

auch ich suche normalerweise Motorenprobleme erst in Zündungsbereich, aber deine Probleme würde ich als klassische Symtome für Spritmangel ansehen. Am wahrscheinlichsten ist, das ein Benzinschlauch abgequetscht oder abgeknickt ist.

Gruss Jörg(107)

[Seniorpilot]

Servus Hilger

bin prinzipiell derselben Meinung wie Jörg!


Zusätzlich:
-Kraftstoffsieb im Tank verstopft?
-Zündkerzen neu?
-Kerzenstecker + Kabel prüfen - erneuern? (Kostet nicht viel)

An "Zündspule defekt" glaube ich eher nicht; CDI, Geber sowieso nicht!
Laß Dich nicht zu sehr beeindrucken - check erst die einfachen Sachen?

Mail bitte, was du gefunden hast, ja?

VX-Grüsse

Gilbert, the senior

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Immer schön oben bleiben....

[Ralle]

Hallo Hilger,

erstmal ganz ruhig bleiben.
Hier in Hamburg fahren auch noch ein paar andere VX'er rum.
Eventuell mal ein paar anmailen, ob man sich nicht mal treffen
könnte. (nicht mich, ich bin ab heute im Urlaub).
Aus welcher Ecke Hamburg kommst Du denn?

[Hilger]

Hallo Leute,
vielen dank für die schnellen reaktionen! Werde nach meinem urlaub (13.8.) mal gucken, ob es an den von euch erwähnten ursachen liegt.
Nebenbei, gibts hier zufällig noch mehr VX-fahrer aus Hamburg außer Ralle, mit denen ich mich mal austauschen könnte?

[Ralle]

[Gernot]

Hi Hilger,

muckende Motoren liegen oft an Problemen mit den Zündkerzensteckern bzw. dem Anschluß des Zündkabels am Stecker. Hier jedoch klingen die Symptome sehr nach Spritmangel, wie die Vorredner bereits richtig feststellten.

Sowas hat man übrigens auch, wenn die Tankentlüftung (meist im Deckel integriert) zugeschmotzt ist. Hast Du einen Unterdruck im Tank?
Wenn die Kiste stehen bleibt und Du den Tankdeckel aufmachst, merkst Du das sofort...
Natürlich musst Du darauf achten, dass die diversen Schläuche unterhalb des Tanks knickfrei verlegt sind. Der Benzinschlauch selbst, der vom Hahn zur Benzinpumpe unterhalb des Batterikastens verläuft, neigt - sofern original verlegt - meines Wissens nicht zum Abknicken.
Viel Erfolg beim Schrauben,
Gruß Gernot

[S_P_I_R_I_T]

Hallo Leute,

denkt ihr bei euren Überlegungen auch daran, dass die VX eine Benzinpumpe hat ?

Bein Leistungsabfall bis zum Ausgehen des Motors würde ich beim Spritmangel anfangen zu suchen.

Gruß

Andreas
_________________
No plan is a good plan
Fährste quer, siehste mehr ...

BMW F 800 GS und keine Honda VFR 750 F mehr (RC36/2)

[Hilger]

Hi Leute,
habe heute nochmal mit meinem schrauber telefoniert, der sich wegen der beschriebenen macke mein moped schon angeguckt hat. Er hat sich "natürlich" die meisten von euch angesprochenen sachen auch angeguckt (also knick in den schläuchen, verschmutztes sieb, kerzen [sind neu] und kabel, stecker), aber nichts verdächtiges gefunden. Von ihm kam deswegen auch der hinweis auf evtl. defekte zündspule etc. Hat einer von euch schon erfahrungen mit defekten an der zündanlage?
Und an Ralle: Danke für die Info über die anderen hamburger VXer. Habe mittlerweile aber auch den link auf die mitgliederliste gefunden... Bin halt neu hier

Gruß + Dank, Hilger

[Ralle]

[Erwin]

Hallo Hilger,

zum checken, ob CDI oder Zündspulen im Eimer sind habe ich einen ganz einfachen Vorschlag:

Du gibst mir Deine Adresse, ich schicke Dir zwei Zündspulen mit CDI-Einheit die garantiert nicht defekt sind, Du baust das Zeug ein und wir wissen alle Bescheid. Nach dem Test schickste mir die Teile einfach zurück.

Wie wär das??


Gruß

Markus


Ach ja: Erinnert ihr euch? Als ich felsenfest davon überzeugt war, dass meine VX an Spritmangel leidet, war die Ursache ein vermodertes Stromkabel zur Zündspule.
_________________
Bei diesem Beitrag handelt es sich um ein schwäbisches Qualitätsposting.

[Seniorpilot]

Servus Erwin

sag ich ja!
Wenn es sich wirklich um "Fehlzündungen" handelt (und nicht " Aussetzer")
dann tippe ich in erster Linie auf Zünd-kerzen,kabel,stecker - CDI weniger, weil da gibts keine verzögerten Zündfunken: entweder funkt oder nix!
Der Alte (seinerzeit der beste Schrauber unter der Sonne) hat schon immer gesagt: Fehlzündungen= Zündanlage primär/sekundär!

Da war ich noch ein Schuljunge - hab ich das zum ersten Mal gehört!

Wir werden es erfahren, denke ich!

VX-Grüsse

Gilbert, the senior
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Immer schön oben bleiben....

[motosite]

Du schreibst, die Zündkerzen wären neu.
Waren die Aussetzer vorher schon da? Wenn nicht, bau mal die alten Kerzen wieder ein. Letztes Jahr hab ich mir bei Polo auch eine defekte Kerze eingefangen.
_________________
Ciao,
Bernhard

http://motosite.over-blog.com/

[ragodd]

Gruß aus Hamburg!

ragodd - weil ich vorher in DD Dresden gewohnt habe, nicht weil ich Doppel-D.... aber egal!

ragohh will ich nicht heissen, umbenennen ist uncool!

Also, Gruß aus HH von ragoDD,
können uns ja mal auf ne kleine Eis-Tour Treffen! Bei Ralle, der gibt einen aus!

[Hilger]

Also erstmal @ Markus: Dein Angebot ist der hammer! Melde mich privat bei dir, sobald ich mit meinem schrauber abgeklärt habe, ob er es noch vor meinem urlaub schafft, die sachen auszutauschen. Aber jetzt schon mal ein fettes DANKE!
Und @ Ralle (der jetzt wahrscheinlich schon an irgendeinem strand rumlümmelt): Ich komme aus HH-eimsbüttel, bin 48 und erst vor 5 jahren zum biken gekommen. Mangels zeit (job, kinder) und platz hab ichs leider bisher vom fahren noch nicht zum schrauben gebracht. Wird zeit, dass man den 36 stunden tag einführt.
Und was die sache angeht: Habe heute nochmal mit ner anderen werkstatt telefoniert, die haben mir erstmal ne neue batterie empfohlen (meine ist 4-5 jahre alt, hat aber noch gut 12 V). Hole mir jetzt erstmal ne neue und dazu nen satz zündkabel und dann sehen wir mal weiter...

Hilger

[Joerg#1]

Hab mal ein wenig alte Infos durchgesucht und derartige Anzeichen zweimal gefunden:

Ursache 1: Kerzenstecker defekt. Je heißer der wurde, desto schlimmer wurden die Anzeichen. Abkühlung brachte wieder Besserung.

Ursache 2: Gummimembrane defekt. Immer wenn der Unterdruck richtig steigt, (hohe Drehzahlen) machte sich der Riss bemerkbar. WÜrde ich hier allerdings nicht vermuten, dann müsste de Gute ja bei wenig Gas wieder laufen und nicht total absterben.

Was mir nicht klar ist oder hab ich es überlesen? Fallen beide Zylinder aus? Oder abwechseln? Oder immer nur einer?
Na, egal, teste erstmal die Teile von MArkus, meist fallen einem beim Teilewechsel noch andere mögliche Ursachen in die Hände ...
_________________
Beste Grüße. Joerg mit der SilberVX.

Fahrerliste Eintrag 1
Lokalschrauber Level 3 PLZ-Bereich 0

[holger.bohn]

Bin seit ewigen Zeiten mal wieder im Forum. Irdendwie war mir die Registrierung abhanden gekommen und mußte mal erneuert werden. Zum Thema: Bei seltsamen Zündaussetzern unbedingt auch die Kette Killschalter-Leerlaufschalter-Seitenständerschalter prüfen! Jede Unterbrechung dort schaltet die die Zündung aus. Hatte selbst mal so einen Effekt, da war eine Feder vom Seitenständer ausgehangen und hat bei jeder Bodenwelle die Zündung kurz ausgeschaltet weil der Seitenständerschalter geschalten hat.

[Hilger]

Hi Joerg,
was du da über die erfahrung mit dem defekten kerzenstecker schreibst, klingt ziemlich passend. Werde mir also auch davon noch 2 neue besorgen. Thx!

Hilger

P.S.: Auch für alle anderen tipps danke!

[Hilger]

Nochmal @ joerg: das problem mit den einzelnen zylindern habe ich nur, wenn ich sie nach ner längeren pause wieder anlasse. Dann erst nur ein topf, nach ner weile kommt der zweite dazu. Passiert aber auch nicht regelmäßig, manchmal ist sie auch gleich mit beiden pötten da.

[Erwin]