[zohr]

Hallo Gemeinde!

Nach längerer Fahrpause 4 -5 Monate wollte ich meine VX starten, aber es gelang nicht.

Batterie ist frisch geladen, Motor macht auch Anstalten durchzuziehen, doch dann ist beim Startversuch ein wildes Klackern des hinteren Relais auf der rechten Seite zu hören und es dreht nichts mehr.

Bei der Wiederholung des Startversuches gibt es mehr und weniger Drehung des Motor, aber es endet immer gleich - kein Start.

Hat jemand eine Idee, was der Fehler sein könnte? Oder was ich sinnvollerweise in welcher Reihenfolge prüfen oder ersetzen soll?

Bin für jeden TIPP dankbar.
Grüße aus der Wedemark
Jörg

[PAMVMeyer]

Hi,
Masseproblem = mal schauen ob da Korrosion ist und sauber machen wenn vorhanden.
oder =
Batterie doch nicht wirklich voll ? gemessen ? (dann Klackert es auch mal im Relais,,,,,
oder =
Kaputtes Anlasser-Relais ?
Das sitzt unter der linken Seitenverkleidung (wenn du auf der VX Sitzt links) und ist son kleiner Pott, wo zwei recht dicke Kabeln angeschraubt sind !
Wenn es da drin "rasselt" und die Batterie echt voll geladen ist und volle Leistung hat = dann brauchst du wohl ein neues Anlasser-Relais!

Testen = einfach Überbrücken über Autobatterie. dann bist du sicher du hast genügend Batterieleistung Wenns dann noch Klackert = Anlasser-Relais erstetzen (Vorher Massekabel prüfen auf oxidation an Batteriepol und am Motor und Analsse-Relaise.. etc...)

Wenn Sie anspringt und nix Klackert = Batterie war nicht wirklich voll nur geladen eben... bedeutet ja nicht das sie volle Leistung hat.... erholt sich evtl oder du brauchst dann mal ne neue Batterie .. oder so....

So würd ich da rangehen

Gruß
Peter
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Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)

[Amigaharry]

Batterie ziemlich sicher tot! Eine "voll geladene" Batterie heist einmal gar nichts. Die kann in Ruhe fast 13V anzeigen und bei Last geht sie komplett in die Knie.
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VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten.....

[Dieter]

Versuch es erst mal mit externer Starthilfe. Auch ich gehe von zu wenig Strom in der Batterie aus.

Gruß
Dieter
_________________
VX800 Gespann mit GT2000
Fahrer 1621
http://www.vx800.de/viewrider.php?id=1621

[zohr]

Starthilfe hat die Maschine zum Laufen gebracht.
Nun ist die Auswahl einer Ersatzbatterie dran. Eingebaut war eine DELO YB16B-A/A1

Blei -
Vlies-
Gel-
LiFePO4 - Akku?

Muss nicht zwingend eine Billiglösung sein. Ich will aber auch kein Geld zum Fenster raus werfen.

Habt ihr Tipps?
Danke!

[Amigaharry]

Bau dir eine Siga-AGM Batterie ein. Passt sogar eine 20Ah-Batterie hinein (Type S51892, www.siga-batterien.de). Damit wird der Starvorgang regelrecht zu Freude (absolut kein müdes Anjaulen mehr).
LiFePO4 ist nicht nötig und falls diese Batterie keine eigene Ladeelktronik eingebaut hat, auch gefährlich, da das VX Ladesystem für solche Batterien nicht ausgelegt ist ( es kann bis zu 15,5V an die Batteris schicken!).

Von Delo und Saito halte ich nach mehreren "Selbstversuchen" nichts mehr - war rausgeschmissenes Geld.
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VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten.....

[etpfreak]

Ich gebe Amigaharry vollkommen Recht. Die SIGA hab ich auch drin allerdings eine 14 Ah. Die ist vergleichsweise günstig und bereitet einem nur Freude. Kostenpunkt ca. 50 €, siehe hier
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F201622644977
Gruß Eugen
_________________
ZXR750 dann 10 Jahre nix, dann kam die VX. Und jetzt ne Varadero in der Farbe nero

http://www.vx800.de/viewrider.php?id=1855

[zohr]

Danke für den Tipp. Ich werde mich da mal umgucken.

Um aber an diesem WE noch fahren zu können, bin ich rasch nach Hannover rein, um bei Tante Louise rückwarts wieder raus zu gehen. Da standen irgendwie die Preise im Wege. Bei Polo war es noch schlimmer. Über 100 EURO.
Glück hatte ich in der Nachbarschaft der Tante. Biker' Point.
Ist für den Rest des Jahres und TÜV erstmal eine IBOXX geworden. Habe sie gerade gesäuert und und Strom gesetzt.

Ich hoffe, dass es morgen noch eine schöne kleine Tour geben wird.

Nochmals vielen Dank für die raschen und umfassenden Antworten!

Gruß Jörg