BORAL Gespann

[vx800biker]

Was für die Wüstenfüchse unter den VX800-Fahrern.

[url]https://www.oleck.net/index.php/de/property/5d39a67de7c19/BORAL-Gespann-1945/89[/url]

[Dieter]

Ganz nett gemacht. Bleibt aber trotzdem ein Straßengespann. Leichte Feldwege kann man damit fahren. Dann hört es aber auf. Dafür liegt das Gespann und vor allem die VX zu tief. Mein Beiwagen liegt noch etwas tiefer. Mit der Originalbereifung wäre da schon eher etwas möglich.

Gruß
Dieter

[Xare]

Naja,zu sehr Show & Shine.
Aber grundsätzlich bestätigt das was ich immer sage,die VX lässt sich zu allem Umbauen.
Gruß Xare

[Frank_#62]

[img:0825603aac]https://www.vx800.de/bilder/galerien/gross/10.jpg[/img:0825603aac]

[Jürgenk]

Sieht sehr cool aus finde ich !!!
Muss sowas nicht haben ,aber sehr individuell!!!!
Gruß Jürgen

[ingodererste]

Muss man mögen...
Finde ich aber alles sehr stimmig.
Sieht auch sehr prof. gemacht aus.
Echt gelungen.

[andy_gespann]

...die erste Frage die ich mir dabei stelle ist: was wurde am Getriebe gemacht? Für echten Geländeeinsatz sind die ersten zwei bis drei Gänge viel zu lang und wenn man die Gesamtübersetzung runter nimmt, hat man obenrum zu hohe Drehzahlen für die Straße - das Getriebe müsste also gespreizt werden (was der Motor auch locker abkann). Das ist, meiner Meinung nach, der Hauptknackpunkt der VX für solche Einsatzgebiete. ein geländetaugliches Fahrwerk bekommt man (besonders als Gespann) dagegen schon hin, das Broral bringt das aber auch nicht - das ist nicht geländetauglicher als unseres, auch wenn es nach mehr aussieht....

Andy

[Dieter]

Das Gespann ist vom Aufbau her schon deutlich besser im Gelände. Aber die VX ist nicht wirklich die erste Wahl für das Gelände. Unter 3.000 U/Min ist sie nicht wirklich brauchbar. Daher bringt eine Änderung der Übersetzung sicher auch nicht viel.

Gruß
Dieter