Hi, bei mir sifft Öl aus dem Schalthebel.
Ist da ein Dichtring drinnen im Deckel?
Wie heisst der und was wird der kosten?

Hier gibt es ganz viele.
10 stk 2,22 Euro

http://www.ebay.de/itm/10-Stk-Fitschenringe-9-13mm-Unterlegscheiben-Zimmerturen-Turen-Scheibe-Tur-/161586264151?var=&hash=item259f4ab857:m:m-bAGMywRNhi_amIEERcshg

Ich würde empfehlen, genau diese zu nehmen.
Die sind scheinbar von mehreren Leuten erprobt ;-)

Die günstigste Lösung...
Kauf dir ne andere.
Entweder als Organspender oder als Ersatz für deine.
Alles Andere kostet viel Geld.
Hört sich hart an, ist aber die ungeschönte Wahrheit!
Wenn du dir ne VX kaufst für rund 1000,- kannst du deine noch verkaufen für 500 - 600,- komplett oder wesentlich mehr ...

Super...
war zwar Arbeit ohne Ende (bei mir muß der komplette Fussrasten-Unterbau ab + Auspuff etc. 4 Std. Arbeit) aber nun rutscht da nix mehr durch.
Habe auch diesmal mineralisches Öl 20W40 genommen.
Läuft sehr schön jetzt.

Habe die Federn storniert.
Die Fitschenringe sind 9,2 x 13 mm
Passt das?

Kann ich mir dann die stärkeren Federn sparen?
Hatte ich heute bestellt.

Kann mir hier keiner sagen, wo die Unterlegscheiben hin müssen???

Bei ebay gibt es Unterlegscheiben 9mm innen für Türen.
Würde es damit gehen?
http://www.ebay.de/itm/15-Stk-Fitschenringe-9-13mm-Unterlegscheiben-Zimmerturen-Turen-Scheibe-Tur-/161473973732?var=&hash=item2598994de4

Die haben 9,2mm x 13mm

Sorry, ich habe auf hydraulische Kupplung umgebaut bzw. VX 800 Motor in Intruder eingebaut

Hi,
ich weis... Uralt-Fred...
Meine Kupplung rutscht wie verrückt.
Ich bestelle mir stärkere Federn und anderes Öl.
Aber mich interessiert, wo Ihr diese Unterlegscheiben anbringt?

Ich mußte meine ja an den Kabelbaum anpassen.

Secker 1
(x1) ein Kabel = Masse
(x2) ein Kabel = Plus 12V (Zündung an)
(x3) ein Kabel = Zündspule 1
(x4) ein Kabel = Zündspule 2

Stecker 2
(y1) Kabel kommen vom Motor (Geber 1)
(y2) Kabel kommen vom Motor (Geber 2)

Zündspule 1
ein Kabel zu TCI (x3 ...

Danke aber ich wechsel gerade den Motor aus.

Heute mal die Krümmerdichtungen ausgetauscht.
Hatte noch welche vom VX Motor liegen.
Erster Eindruck... Klappern ist besser geworden.
Ein Grundklappern/klackern haben die Motoren ja.
Testfahrt geht gerade nicht.
Ich lass mich überraschen bei der nächsten Fahrt...

Ist ja interessant hier zu lesen.
Mein Motor macht seit einigen 1000 km auch so Geräusche.
Kolben-klackern, Krümmer-Dichtung, Ventile...?
Mein erster Eindruck war Loch/Riss im Krümmer.
Wenn ich bergab fahre und drossele macht er seltsame Geräusche...
Aber jetzt wo ich das mit den Dichtungen hier ...