Ich habe das gleiche letzte Woche an einer Gabel durchexerziert, da ging es trotz M5 mit ankörnen, bohren, ausdrehen, gut schmieren nicht vergessen!
Alternativ wie vorher angedeutet mit der Flex und Diamantscheibe kurz VORSICHTIG einen Schlitz rein, mit dem Schraubendreher kurz anklopfen, beten und ...

Hallo, vorgestern hat meine dritte Batterie, eine delo, auch nach 6 jahren den Geist aufgegeben. Jetzt habe ich mir eine varta bestellt, gab es im web für 51 Euronen Angebotspreis. Jetzt bin ich gespannt, wie die ist, aber bis jetzt kann ich nicht klagen, Schnitt alle 6 Jahre. Leider bin ich die ...

Ich habe die Wirth Federn seit vielen Jahren drin, genau nach Vorgabe, der Unterschied zu vorher war enorm, kaum Eintauchen bei kräftigen Bremsen, trotz meiner 105 Kg bei 1,85 (und 51 Lenze). Aber verklemmt kommt es mir nicht vor und die Ölmenge dauernd ändern tue ich auch nicht.
Laut wirth website ...

Habe Dir gerade eine PN geschickt, hat sich aber nach Deinem neuen Beitrag `Versand Reifen ' wohl bereits erledigt.

Hallo, ich wühle mich auch gerade durch reifenfreigaben durch. Suzuki hat für die ME's und Pirellis das B zwingend vorgeschrieben, auch schon im alten Schein/Brief. Weiß jemand etwas anderes ??

Überprüfe auch einmal den Benzinhahn. Bei Baujahr 90-92 war noch das alte Modell verbaut, welches m.W. mit den Jahren nicht mehr richtig schließt und die Vergaser bei Defekt einfach volllaufen läßt. Sinnvollerweise austauschen. Gruß Martin

Hallo,

Die Original-Batterie hielt gute 10 Jahre, dann '03 eine Saito von Louis, mit Startschwächen und dann, nach dem Winter trotz Erhaltungslader der Exitus. Sie wurde von Louis problemlos umgetauscht gegen die Delo (mit Aufpreis).
Die VX zieht beim Anlassen m.E.besser, offensichtlich ist mehr ...

Vielleicht kann ich auch laienhaft sprechen, hab vor 20 Jahren meine Diplomarbeit (Masch.-bau) darüber geschrieben:
Die Oktanzahl ist eine Maßzahl für Klopffestigkeit und wird empirisch ermittelt, es gibt zwei Meßmethoden ROZ, kennzeichnet Beschleunigungsklopfen, und MOZ(Motor-OZ),kennzeichnet ...

Na gut,

VX 800 UN (VX51B)
Fgst.: VS51B-104421
Motor : S502-104456
Farbe : IHU (purple)
EZ : 09.09.92

TÜV seit gestern ohne Mängel neu, und ungläubige Augen vom Prüfer über 11 Jahre Fahrzeugalter , Kaiserwetter, 13°C !!

...und wenn was rumhängt, will man auch wissen, warum, oder ???

25 Jahre kein Ölwechsel !! Ja was ein Ferkel, Moped schänder !!!!! :D :D :D :P
Ansonsten ist ein spezieller Ölwechsel tatsächlich Blödsinn, nur sollte das Öl nicht zu alt sein, da es sich über die Zeit mit Wasser anreichert , dann tribologischer Müll ist und korrodierende Bauteile (Kolben, Zylinder ...

Wenn Wasserpumpe, Kühler oder Schläuche/Schlauchschellen lecken, hat das durchaus mit Wasserverlust zu tun. Das Gemeine bei leckenden Wasserpumpen ist, das sie im Stand häufig nicht lecken, bzw. das Wasser wegen Wärme nicht sichtbar direkt verdampft/verdunstet. (War mal die Opel-Krankheit ...

Stell sie in die Garage und schließe sie an einen Erhaltungslader an. Ach so, wolltest Du nicht hören.
Check mal die Batterie, nach ca. 5-6 Jahren ist meist eine neue fällig (meine hat 10 Jahre gehalten) Bei Louis bekommst Du das Teil derzeit für ca. 30 € mit Säure.

Link:
http://www.louis.de ...

Zur Ergänzung, unsere kürzliche VX-Wochenendtour lief mit 290km und knapp 15 l Normalbenzin bei fast ausschließlich Landstraße noch ohne Res. sehr genügsam ab. 5 L/100 sind durchaus mit Spaß machbar,ohne schleichen !!

Kleine Ursache, große Wirkung, und vergiß nicht vorher die Drosselschraube wieder ungefähr einzustellen, sonst kriegste sie kalt nicht mehr zum laufen !!

Kleine Ursache, große Wirkung, und vergiß nicht vorher die Drosselschraube wieder ungefähr einzustellen, sonst kriegste sie kalt nicht mehr zum laufen !!

Wolfgang, es gibt schon einige hier im Rhein-Main. Schau einfach mal in die Liste (Rodgau/Mainz/Kelsterbach,...)
Also nicht verzweifeln, es wird ja alles wieder gut!!!

Hast Du auch mal nach dem Choke,-zug bzw. dessen Verlegung geschaut. Ist da alles freigängig oder etwas ungewöhnlich ??
Ansonsten eine losvibrierte Schraube, Düse oder Nadel im Vergaser oder dessen Anbauteilen.

Bei Polo findest Du für 25,95 unter der Nr.50250000190 einen Bezug für die VX, keine Ahnung, ob er was taugt, aber einen Versuch kann's wert sein. Beziehen ist keinen Hexerei.

Da der Staudruck bei einem quereingebauten V2 aufgrund der unterschiedlich langen Abgaswege nicht gleich ist, setzt man ein Interferenzrohr. Ansonsten hätte man auch einen Fächerkrümmer konzipieren können, um alles gleich lang zu halten. Wäre halt nicht so schön.Also Interferenzrohr nicht zumachen ...